Embrayage à Particules Magnétiques à Refroidissement Naturel Avec Tension Automatique
SKU #6643311345700
Taper: Manufacturing
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CARACTÉRISTIQUES:
Tension :
CC 24V
matériel:
acier inoxydable
Embrayage à particules magnétiques à refroidissement naturel avec tension automatique
L'embrayage de puissance magnétique est composé d'un rotor actif (arbre d'entrée), d'un rotor entraîné (arbre de sortie) et d'une culasse avec bobine d'excitation. Les trois parties sont assemblées de manière relativement concentrique et forment un système qui peut tourner relativement. L'espace annulaire entre le rotor actif et le rotor entraîné est plein de poudre d'alliage qui a une conductivité magnétique élevée.
La puissance magnétique sera à l'état lâche lorsque le courant ne passera pas la bobine d'excitation. La puissance magnétique sera projetée sur la paroi interne du rotor actif. Dans ce cas, il n'existera pas la force d'interaction entre le rotor actif et entraîné. Ainsi, l'embrayage à poudre magnétique est dans l'état de séparation, aucune transmission de couple ne sort.
La puissance magnétique dans la chambre de travail encrera l'état sous l'action du flux magnétique généré par la culasse lorsque le courant passera par la bobine d'excitation. L'embrayage à poudre magnétique peut transférer le couple en s'appuyant sur la force de cisaillement générée par la chaîne magnétique et le frottement généré par la puissance magnétique et la face de travail. Dans ce cas, l'embrayage de puissance magnétique est à l'état de combinaison
Lorsque le courant est coupé, le flux magnétique disparaîtra avec la disparition du courant magnétisant, la poudre magnétique sera à nouveau à l'état lâche sous l'action de la gravité, et sera projetée sur la paroi interne du rotor actif sous le action de la force centrifuge. Dans ce cas, l'embrayage à poudre magnétique sera à nouveau dans l'état de séparation.
L'embrayage et le frein à poudre magnétique ont le même principe, le frein à poudre magnétique se formera tant que le rotor entraîné de l'embrayage à poudre magnétique est fixe.
Le produit ne correspond pas à la description ? Contactez-nous dans les 30 jours après l'avoir reçu!
En cas d'annulation, l'argent sera remboursé sur votre compte dans les 3 jours.
Tension :
CC 24V
matériel:
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L'embrayage de puissance magnétique est composé d'un rotor actif (arbre d'entrée), d'un rotor entraîné (arbre de sortie) et d'une culasse avec bobine d'excitation. Les trois parties sont assemblées de manière relativement concentrique et forment un système qui peut tourner relativement. L'espace annulaire entre le rotor actif et le rotor entraîné est plein de poudre d'alliage qui a une conductivité magnétique élevée.
La puissance magnétique sera à l'état lâche lorsque le courant ne passera pas la bobine d'excitation. La puissance magnétique sera projetée sur la paroi interne du rotor actif. Dans ce cas, il n'existera pas la force d'interaction entre le rotor actif et entraîné. Ainsi, l'embrayage à poudre magnétique est dans l'état de séparation, aucune transmission de couple ne sort.
La puissance magnétique dans la chambre de travail encrera l'état sous l'action du flux magnétique généré par la culasse lorsque le courant passera par la bobine d'excitation. L'embrayage à poudre magnétique peut transférer le couple en s'appuyant sur la force de cisaillement générée par la chaîne magnétique et le frottement généré par la puissance magnétique et la face de travail. Dans ce cas, l'embrayage de puissance magnétique est à l'état de combinaison
Lorsque le courant est coupé, le flux magnétique disparaîtra avec la disparition du courant magnétisant, la poudre magnétique sera à nouveau à l'état lâche sous l'action de la gravité, et sera projetée sur la paroi interne du rotor actif sous le action de la force centrifuge. Dans ce cas, l'embrayage à poudre magnétique sera à nouveau dans l'état de séparation.
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