Frizione A Particelle Magnetiche A Raffreddamento Naturale Con Tensione Automatica
SKU #6643311345700
Genere: Manufacturing
Disponibilità: Disponibile
Prezzi a partire da: $ 542.39
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SPECIFICHE:
Tensione:
DC 24V
Materiale:
acciaio inossidabile
Frizione a particelle magnetiche a raffreddamento naturale con tensione automatica
La frizione di potenza magnetica è composta da rotore attivo (albero di ingresso), rotore condotto (albero di uscita) e giogo con bobina di eccitazione. Le tre parti sono assemblate relativamente concentriche e formano un sistema che può ruotare relativamente. Lo spazio anulare tra il rotore attivo e il rotore condotto è pieno di polvere di lega che ha un'elevata conduttività magnetica.
La potenza magnetica sarà nello stato di sciolto quando la corrente non passa la bobina di eccitazione. Il potere magnetico sarà lanciato sulla parete interna del rotore attivo. In questo caso, non esisterà la forza di interazione tra il rotore attivo e quello condotto. Quindi la frizione magnetica a polvere è nello stato di separazione, non esce la trasmissione di coppia.
Il potere magnetico nella camera di lavoro sarà stato dell'inchiostro sotto l'azione del flusso magnetico generato dal giogo quando la corrente passa la bobina di eccitazione. La frizione magnetica a polvere può trasferire la coppia basandosi sulla forza di taglio generata dalla catena magnetica e sull'attrito generato dalla potenza magnetica e dalla superficie di lavoro. In questo caso, la frizione magnetica è nello stato di combinazione
Quando la corrente viene interrotta, il flusso magnetico scomparirà con la scomparsa della corrente magnetizzante, la polvere magnetica sarà nuovamente nello stato di allentamento sotto l'azione della gravità e verrà lanciata sulla parete interna del rotore attivo sotto il azione della forza centrifuga. In tal caso, la frizione magnetica a polvere sarà nuovamente nello stato di separazione.
La frizione magnetica a polvere e il freno hanno lo stesso principio, il freno a polvere magnetica si formerà finché il rotore condotto della frizione magnetica a polvere è fisso.
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Frizione a particelle magnetiche a raffreddamento naturale con tensione automatica
La frizione di potenza magnetica è composta da rotore attivo (albero di ingresso), rotore condotto (albero di uscita) e giogo con bobina di eccitazione. Le tre parti sono assemblate relativamente concentriche e formano un sistema che può ruotare relativamente. Lo spazio anulare tra il rotore attivo e il rotore condotto è pieno di polvere di lega che ha un'elevata conduttività magnetica.
La potenza magnetica sarà nello stato di sciolto quando la corrente non passa la bobina di eccitazione. Il potere magnetico sarà lanciato sulla parete interna del rotore attivo. In questo caso, non esisterà la forza di interazione tra il rotore attivo e quello condotto. Quindi la frizione magnetica a polvere è nello stato di separazione, non esce la trasmissione di coppia.
Il potere magnetico nella camera di lavoro sarà stato dell'inchiostro sotto l'azione del flusso magnetico generato dal giogo quando la corrente passa la bobina di eccitazione. La frizione magnetica a polvere può trasferire la coppia basandosi sulla forza di taglio generata dalla catena magnetica e sull'attrito generato dalla potenza magnetica e dalla superficie di lavoro. In questo caso, la frizione magnetica è nello stato di combinazione
Quando la corrente viene interrotta, il flusso magnetico scomparirà con la scomparsa della corrente magnetizzante, la polvere magnetica sarà nuovamente nello stato di allentamento sotto l'azione della gravità e verrà lanciata sulla parete interna del rotore attivo sotto il azione della forza centrifuga. In tal caso, la frizione magnetica a polvere sarà nuovamente nello stato di separazione.
La frizione magnetica a polvere e il freno hanno lo stesso principio, il freno a polvere magnetica si formerà finché il rotore condotto della frizione magnetica a polvere è fisso.
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